コイツは伊豆で一番数が多いベラじゃないでしょうか?珍しさと言う点では全く面白みがないし、メスは地味~なサカナなんで、あまりダイバーが注目することは殆どないサカナです。
でも、一番多いって事は、それだけ優れた生き残り戦略を持っていると言うことなんで、生態に注目してみると結構面白いんですね。車で例えると、街中でトヨタの車を見かけてもあまり注目することはないけど、トヨタの経営戦略をたどると面白い話が詰まっているってのと同じでしょうか?
ベラとかハナダイとか一部のキンチャクダイの仲間には、産まれたときはメスで、その中で強いヤツがオスに性転換(2次オスと言うらしい:上の写真)して縄張りを持つと言うパターンが結構あります。
繁殖にはメスの方がエネルギーを使うから、強いオスの方がたくさんのメスと繁殖することができて、結果的に強いオスの遺伝子が多くの子孫に受け継がれて行くことができるわけです。
さらに、そんなオス達はメスより派手な色彩(TP:ターミナルフェーズ)になってメスにアピールできるかわりに、捕食者にも目を付けられやすくなるわけだから、その中で生き残る生命力まで要求される合理主義ぶりです。
でも、ホンベラなどは産まれたときにすでにオスのヤツ(1次オスと言うらしい)がいるから話がややこしい。。。そんなオスはメスと同じ色(IP:イニシャルフェーズ)をしていて、産卵は雌雄入り混じって集団産卵をします。
2次オスによるペア産卵だと質的には強い遺伝子を残せる可能性が高いけど、テリトリーを持って産卵するから数的にはどうしても限界があります。ところが1次オスによる集団産卵があるから、ホンベラはここまで数を増やせたようです。
さらにややこしいことに、1次オスが2次オスになることもできるみたいです。
ジミなホンベラも、そんな知識を持って観察してみると、今彼・彼女らがどんな状態で、何をしてるのか、ちょっとわかってフィッシュウォッチングが楽しくなるかも。
(2018-05 大瀬崎 -5m)
でも、一番多いって事は、それだけ優れた生き残り戦略を持っていると言うことなんで、生態に注目してみると結構面白いんですね。車で例えると、街中でトヨタの車を見かけてもあまり注目することはないけど、トヨタの経営戦略をたどると面白い話が詰まっているってのと同じでしょうか?
ベラとかハナダイとか一部のキンチャクダイの仲間には、産まれたときはメスで、その中で強いヤツがオスに性転換(2次オスと言うらしい:上の写真)して縄張りを持つと言うパターンが結構あります。
繁殖にはメスの方がエネルギーを使うから、強いオスの方がたくさんのメスと繁殖することができて、結果的に強いオスの遺伝子が多くの子孫に受け継がれて行くことができるわけです。
さらに、そんなオス達はメスより派手な色彩(TP:ターミナルフェーズ)になってメスにアピールできるかわりに、捕食者にも目を付けられやすくなるわけだから、その中で生き残る生命力まで要求される合理主義ぶりです。
でも、ホンベラなどは産まれたときにすでにオスのヤツ(1次オスと言うらしい)がいるから話がややこしい。。。そんなオスはメスと同じ色(IP:イニシャルフェーズ)をしていて、産卵は雌雄入り混じって集団産卵をします。
2次オスによるペア産卵だと質的には強い遺伝子を残せる可能性が高いけど、テリトリーを持って産卵するから数的にはどうしても限界があります。ところが1次オスによる集団産卵があるから、ホンベラはここまで数を増やせたようです。
さらにややこしいことに、1次オスが2次オスになることもできるみたいです。
ジミなホンベラも、そんな知識を持って観察してみると、今彼・彼女らがどんな状態で、何をしてるのか、ちょっとわかってフィッシュウォッチングが楽しくなるかも。
(2018-05 大瀬崎 -5m)